आकार: एक तरफा बाहर की ओर फैला हुआ शंक्वाकार चरणबद्ध सिलेंडर, एक छोर पर बड़ा और दूसरे छोर पर छोटा, खोखले छेद वाली संरचना के साथ
मानक आयाम:
भीतरी छेद का व्यास: 35.5 मिमी
छोटा अंत बाहरी व्यास: 50 मिमी
बड़े सिरे का बाहरी व्यास: 62 मिमी
कुल मोटाई ऊंचाई: 28 मिमी
एक टुकड़े का शुद्ध वजन: लगभग 50 ग्राम
चेसिस स्टेबलाइजर बार की स्थापना (सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला)
इसे रियर बैलेंस स्टेबलाइजर बार हैंगर पर और स्टेबलाइजर लिंक के दोनों सिरों पर असेंबल किया जाता है, और इसे फिक्स्ड पिन शाफ्ट पर स्लीव किया जाता है। समारोह:
जब वाहन मुड़ रहा हो या उछल रहा हो तो बफर चेसिस को पार्श्विक झटकों से रोक सकता है;
यह सस्पेंशन के कंपन को अवशोषित करता है और स्टेबलाइज़र बार और हैंगर मेटल के बीच टकराव के कारण होने वाले असामान्य शोर को समाप्त करता है;
यह स्टेबलाइजर बार, हैंगर और पिन शाफ्ट के घिसाव को कम करता है और चेसिस सस्पेंशन की सुरक्षा करता है।
झाड़ी को मेटल पिन शाफ्ट और लिफ्टिंग ईयर ब्रैकेट के बीच रखा गया है। यह लचीली बफरिंग के लिए पॉलीयुरेथेन/रबर की अंतर्निहित लोच पर निर्भर करता है। जब वाहन धक्कों या साइड झुकाव का अनुभव करता है, तो झाड़ी प्रभाव बल को अवशोषित करने, कठोर धातु के घर्षण को अलग करने, चेसिस के शोर को कम करने और शरीर के अत्यधिक झुकाव को रोकने के लिए विकृत हो जाती है।
सिनोट्रुक होवो रियर स्टेबलाइजर बार बुशिंग 199100680066, कैब फ्लिप शाफ्ट पॉलीयुरेथेन बुशिंग
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