वाइपर मोटर W25002.08101.01C-1

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वाइपर मोटर कार वाइपर सिस्टम का पावर कोर घटक है। यह एक आंतरिक स्थायी चुंबक मोटर के माध्यम से टरबाइन वर्म गियर रिडक्शन मैकेनिज्म को चलाता है, जो वाइपर फ़ंक्शन को प्राप्त करने के लिए आर्मेचर की घूर्णी गति को वाइपर आर्म के प्रत्यागामी स्विंग में परिवर्तित करता है। यह उपकरण वर्तमान तीव्रता को नियंत्रित करने के लिए तीन इलेक्ट्रोड ब्रश संरचना को अपनाता है और श्रृंखला कॉइल्स की संख्या को बदलकर कम गति, उच्च गति और रुक-रुक कर होने वाले गियर की गति नियंत्रण का एहसास करता है। इसकी यांत्रिक संरचना में एक गियर रिड्यूसर, एक चार बार लिंकेज तंत्र और एक रीसेट डिवाइस शामिल है। आउटपुट शाफ्ट एक शिफ्ट फोर्क द्वारा संचालित होता है और वाइपर आर्म के सटीक स्विंग प्रक्षेपवक्र को सुनिश्चित करने के लिए स्प्रिंग रीसेट तंत्र द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

घूमने वाला टॉर्क आर्मेचर वाइंडिंग और स्थायी चुंबक के चुंबकीय क्षेत्र के बीच बातचीत के माध्यम से उत्पन्न होता है। वर्म गियर तंत्र घूर्णी गति को 20 - 60 आरपीएम तक कम कर देता है और टॉर्क को बढ़ा देता है। चार-लिंक तंत्र घूर्णी गति को 60-80 डिग्री के कोण पर स्क्रैपर बांह के पारस्परिक दोलन में परिवर्तित करता है। ब्रश और कम्यूटेटर के बीच स्लाइडिंग संपर्क सर्किट निरंतरता बनाए रखता है। पोटेंशियोमीटर गति ग्रेडिंग प्राप्त करने के लिए इनपुट वर्तमान तीव्रता को समायोजित करके सर्किट को नियंत्रित करता है।

विद्युत चुम्बकीय ड्राइव इकाई:स्टेटर स्थायी चुंबक एक निश्चित चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं, और रोटर वाइंडिंग ब्रश धारकों के माध्यम से एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए सक्रिय होते हैं।

 

मंदी संचरण मॉड्यूल:वर्म 18:1 से 35:1 के कमी अनुपात को प्राप्त करने के लिए तांबे आधारित पाउडर धातुकर्म वर्म गियर को चलाता है, और आउटपुट शाफ्ट एक शंक्वाकार दाँतेदार कनेक्शन द्वारा क्रैंक से जुड़ा होता है।

 

गति रूपांतरण तंत्र:आउटपुट आर्म चार - बार लिंकेज सिस्टम को चलाता है, और स्क्रैपिंग आर्म के प्रभावी स्ट्रोक को सुनिश्चित करने के लिए स्विंग रॉड अनुपात 1: 3 से 1: 5 है।

 

डिवाइस रीसेट करें:बंद स्थिति में कॉपर रिंग संपर्क और रीसेट स्विच स्वचालित रूप से विंडशील्ड के निचले किनारे पर लौट आते हैं।

 

स्थायी चुंबक मोटर B1/B2/B3 तीन ब्रशों के संयोजन के माध्यम से जुड़े कॉइल्स की संख्या को बदलती है:

 

कम गति वाला गियर:बी1-बी3 प्रवाहकीय हैं, चार कॉइल श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, और घूर्णी गति लगभग 45 आरपीएम है।

 

हाई स्पीड गियर:बी2-बी3 प्रवाहकीय हैं, तीन कॉइल काम कर रहे हैं, और घूर्णी गति 60 आरपीएम तक बढ़ गई है।

 

आंतरायिक गियर:आरसी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग सर्किट 3-15 सेकंड के दोलन अंतराल को प्राप्त करने के लिए रिले के ऑन-ऑफ चक्र को नियंत्रित करता है।

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