पेडल ब्रेक वाल्व कनेक्टर 3514-10-00023

1. लंबी ढलान पर गाड़ी चलाते समय, पार्किंग ब्रेक लगाने के समय और अवधि को काफी कम किया जा सकता है, जिससे ब्रेक को ज़्यादा गरम होने और उसकी ब्रेकिंग शक्ति खोने से रोका जा सकता है, और ब्रेक को हमेशा अच्छी स्थिति में रखा जा सकता है। यह ब्रेक पैड के जीवनकाल को बढ़ाता है, ब्रेक लगाने की प्रक्रिया के दौरान चालक की थकान को कम करता है और पर्यावरण संरक्षण के लिए फायदेमंद है।

2. एग्जॉस्ट ब्रेकिंग एक प्रकार की ब्रेकिंग है जो तब होती है जब इंजन और एग्जॉस्ट पाइप में गैस संपीड़ित होती है। यह विधि बिना किसी झटके के हल्का ब्रेकिंग प्रभाव प्रदान करती है, और घटकों पर प्रभाव भार को कम करती है, जिससे संबंधित भागों की सेवा जीवन बढ़ जाती है और रखरखाव की आवृत्ति कम हो जाती है।

3. एग्जॉस्ट ब्रेकिंग सिस्टम ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से ब्रेकिंग फोर्स को ड्राइविंग व्हील्स तक पहुंचाता है। ड्राइव एक्सल का अंतर ब्रेकिंग टॉर्क को बाएँ और दाएँ पहियों पर समान रूप से वितरित करता है। इससे वाहन के बग़ल में फिसलने की प्रवृत्ति कम हो जाती है। गाड़ी चलाते समय, यह सुरक्षा की भावना प्रदान करता है और वाहन की औसत गति बढ़ा सकता है।

4. एग्जॉस्ट ब्रेकिंग के लिए ऑयल कटऑफ स्विच एक निश्चित स्तर की ईंधन बचत प्राप्त कर सकता है।

दबाव बढ़ाने और इस तरह ब्रेक लगाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करके इसे हासिल किया गया था।

रिले वाल्व का इनटेक पोर्ट वायु भंडार से जुड़ा है, और निकास पोर्ट ब्रेक चैम्बर से जुड़ा है। जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो ब्रेक वाल्व का आउटपुट वायु दबाव रिले वाल्व के नियंत्रण दबाव के रूप में इनपुट होता है। इस नियंत्रण दबाव की कार्रवाई के तहत, इनटेक वाल्व को खुला धकेल दिया जाता है, इसलिए संपीड़ित हवा ब्रेक वाल्व से गुजरे बिना, इनटेक पोर्ट के माध्यम से सीधे वायु भंडार से ब्रेक कक्ष में प्रवेश करती है। यह ब्रेक चैम्बर की चार्जिंग पाइपलाइन को काफी छोटा कर देता है और चैम्बर की चार्जिंग प्रक्रिया को तेज कर देता है।

रिले वाल्व ऑटोमोटिव वायवीय ब्रेक सिस्टम का एक घटक है। भारी वाहनों के ब्रेकिंग सिस्टम में, रिले वाल्व प्रतिक्रिया समय और दबाव निर्माण समय को कम करने में भूमिका निभाता है।

पार्किंग ब्रेक:इसे हैंडब्रेक के रूप में भी जाना जाता है, इसका उपयोग मुख्य रूप से पार्किंग के समय वाहन को हिलने से रोकने के लिए किया जाता है। आमतौर पर, पीछे के पहियों के ब्रेकिंग डिवाइस से एक पुल वायर जुड़ा होता है।

क्लच पैडल:मुख्य रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों में उपयोग किया जाता है। क्लच पेडल दबाने से इंजन और ट्रांसमिशन के बीच का कनेक्शन अलग हो जाता है, जिससे गियर शिफ्टिंग या पार्किंग की सुविधा मिलती है।

ब्रेक पेडल:इसे फ़ुट ब्रेक के रूप में भी जाना जाता है, इसका उपयोग वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए किया जाता है। हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से, पहियों को जकड़ने के लिए ब्रेक को दबाया जाता है, जिससे वाहन धीमा या रुक जाता है।

1. जब फ्लैटबेड परिवहन वाहन पार्किंग ब्रेक की स्थिति में होता है, तो सहायक वाल्व से हवा का रिसाव होता है। इससे फ्लैटबेड परिवहन वाहन में कोई खराबी नहीं आती है। यह स्पष्ट रूप से ब्रेक वाल्व के इनटेक वाल्व सील के क्षतिग्रस्त होने या वाल्व और वाल्व सीट के बीच विदेशी वस्तुओं या अशुद्धियों की उपस्थिति के कारण होता है, जिससे वाल्व कसकर बंद नहीं होता है।

2. जब फ्लैटबेड परिवहन वाहन गति में होता है, तो सहायक वाल्व निकास बंदरगाह से लगातार हवा का रिसाव करता है। यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि निकास वाल्व और पिस्टन को कसकर सील नहीं किया गया है। इस समय, स्प्रिंग ऊर्जा भंडारण ब्रेकिंग डिब्बे में हवा का दबाव अपर्याप्त होगा, जिससे पार्किंग ब्रेक की "रुकने" की गलती होगी।