JH6 ट्रेलर वाल्व असेंबली S8160100000061

सामान्य रूप से काम करते समय, एयर कंप्रेसर से संपीड़ित हवा पोर्ट 11 के माध्यम से प्रवेश करती है और चैम्बर ए तक पहुंचती है। थ्रॉटलिंग पिस्टन 3 ऊपरी स्थिति में है, और थ्रॉटलिंग ग्रूव बी पूरी तरह से खुला है। संपीड़ित हवा फिर कक्ष सी में प्रवेश करती है, चैनल डी से गुजरती है और कक्ष ई तक पहुंचती है। हवा के दबाव का एक हिस्सा पोर्ट 12 से ट्रेलर मुद्रास्फीति पाइपलाइन तक जाता है। उसी समय, मैनुअल कंट्रोल वाल्व से निकलने वाली संपीड़ित हवा पोर्ट 43 के माध्यम से प्रवेश करती है और चैम्बर एफ तक पहुंचती है, जिससे पिस्टन 1 नीचे की ओर बढ़ता है। इस समय, पिस्टन 2 को वाल्व पोर्ट ई से अलग किया गया है, वाल्व पोर्ट एफ बंद है, और पोर्ट 22 के माध्यम से कोई वायु दबाव आउटपुट नहीं है।

ट्रैक्टर के पार्किंग ब्रेक को संचालित करते समय, ब्रेक वाल्व के पहले सर्किट से संपीड़ित हवा पोर्ट 41 के माध्यम से प्रवेश करती है और गुहा I तक पहुंचती है, पिस्टन 2 पर बल लगाती है और इसे नीचे की ओर ले जाती है, जिससे वाल्व 5 नीचे की ओर धकेलता है। इसके कारण पिस्टन 2 वाल्व पोर्ट ई के संपर्क में आता है और पिस्टन 1 वाल्व पोर्ट एफ से अलग हो जाता है। इस बिंदु पर, कैविटी E में संपीड़ित हवा कैविटी K में प्रवेश करती है और पोर्ट 22 के माध्यम से आउटपुट होती है। जब पहला सर्किट विफल हो जाता है, तो पोर्ट 41 पर कोई वायु दबाव इनपुट नहीं होता है। इस समय, ब्रेक वाल्व के दूसरे सर्किट से संपीड़ित हवा पोर्ट 42 के माध्यम से प्रवेश करती है और कैविटी J तक पहुंचती है, पिस्टन 2 पर बल लगाती है और इसे नीचे की ओर ले जाती है, जिससे वाल्व 5 नीचे की ओर धकेलता है। इसके कारण पिस्टन 2 वाल्व पोर्ट ई के संपर्क में आता है और पिस्टन 1 वाल्व पोर्ट एफ से अलग हो जाता है। इस बिंदु पर, कैविटी E में संपीड़ित हवा कैविटी K में प्रवेश करती है और पोर्ट 22 के माध्यम से आउटपुट होती है। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो पोर्ट 41 और 42 पर हवा का दबाव कम हो जाता है। इस समय, पिस्टन 2 वाल्व पोर्ट ई से अलग हो जाता है, पिस्टन 1 वाल्व पोर्ट एफ को सील कर देता है, और पोर्ट 22 में कोई वायु दबाव आउटपुट नहीं होता है। गुहा K में हवा का दबाव निकास बंदरगाह के माध्यम से वायुमंडल में छोड़ा जाता है।

जब मैनुअल नियंत्रण वाल्व का उपयोग करके ब्रेक लगाया जाता है, तो एफ कक्ष में प्रवेश करने वाले 43 पोर्ट में दबाव कम हो जाता है। इस समय, पिस्टन 1 ई कक्ष के बल के तहत ऊपर की ओर बढ़ता है, जिससे पिस्टन 2 वाल्व पोर्ट ई के संपर्क में आता है और पिस्टन 1 वाल्व पोर्ट एफ से अलग हो जाता है। इस बिंदु पर, ई कक्ष में संपीड़ित हवा के कक्ष में प्रवेश करती है, और दबाव पोर्ट 22 से आउटपुट होता है। जब ब्रेक जारी होता है, तो मैनुअल नियंत्रण वाल्व के निकास बंदरगाह पर दबाव 43 पोर्ट से एफ कक्ष में प्रवेश करता है, जिससे पिस्टन 1 नीचे की ओर बढ़ता है। इस समय, पिस्टन 2 वाल्व पोर्ट ई से अलग हो जाता है, और पिस्टन 1 वाल्व पोर्ट 2 को सील कर देता है। पोर्ट 22 में कोई दबाव आउटपुट नहीं होता है, और के कक्ष में दबाव निकास बंदरगाह के माध्यम से वायुमंडल में छोड़ दिया जाता है।