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फोटोन औमन जीटीएल कैब शॉक H4502B01015A0

एयर स्प्रिंग एक यांत्रिक घटक है जो हवा की संपीड़ितता का सरलता से उपयोग करता है। यह मुख्य रूप से ऊपरी और निचले सिरे वाले कैप, वायुरोधी वायु नोजल और रबर की थैलियों से बना होता है। एयर स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्प्शन तकनीक वर्तमान उत्कृष्ट शॉक एब्जॉर्प्शन तकनीकों में से एक है। यह ऊपरी और निचले सिरे के कैप के बीच कंपन आवृत्ति संचरण को 1Hz तक कम कर सकता है। पेशेवर डिज़ाइन के बाद, यह पूर्ण शॉक अवशोषण भी प्राप्त कर सकता है। बाद के रखरखाव के संदर्भ में, एयर स्प्रिंग पारंपरिक स्टील हेलिकल स्प्रिंग से अलग है। पारंपरिक स्टील हेलिकल स्प्रिंग को अपने प्रदर्शन को सुनिश्चित करने और अपनी सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, जंग की रोकथाम के लिए तेल लगाने और समय-समय पर स्प्रिंग के अंदर की सफाई करने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, एयर स्प्रिंग में उत्कृष्ट अखंडता है और लगभग कचरे और मलबे की सफाई की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, उच्च तापमान, निम्न तापमान और संक्षारण जैसे विभिन्न कामकाजी वातावरणों के लिए विशेष -उद्देश्यीय एयर स्प्रिंग्स को पेशेवर रूप से डिजाइन और संशोधित किया गया है। उपयोग के दौरान, बाद के लगभग सभी रखरखाव कार्यों से बचा जा सकता है।

एयरबैग शॉक अवशोषण उच्च दबाव वाली गैस भरकर काम करता है, जिससे हाइड्रोलिक कक्ष में दबाव काफी बढ़ जाता है। यह शॉक अवशोषण संपीड़न के दौरान पिस्टन के निचले सिरे पर "खाली स्ट्रोक" को प्रभावी ढंग से रोकता है, जिससे शॉक अवशोषण प्रदर्शन में सुधार होता है।

1. आंतरिक छड़ की गति के कारण हाइड्रोलिक कक्ष में होने वाले आयतन परिवर्तन को कम करें। द्रवों को संपीड़ित नहीं किया जा सकता. आंतरिक छड़ को अंदर धकेलने के बाद आंतरिक कक्ष के आयतन में थोड़ी सी कमी भी कंपन पैदा करने के लिए पर्याप्त है।

2. सामान्य नागरिक वाहनों का शॉक अवशोषण हाइड्रोलिक चैम्बर को पूरी तरह से न भरने और वॉल्यूम परिवर्तनों के अनुकूल कुछ गैस बनाए रखने से प्राप्त होता है। हालाँकि, तीव्र आघात आंदोलनों के दौरान, गैस हाइड्रोलिक तेल में बुलबुले पैदा कर सकती है, और जब बुलबुले पिस्टन से गुजरते हैं, तो वे कंपन और अस्थिरता पैदा करेंगे! एयरबैग का उपयोग न केवल संकुचन द्वारा इस मात्रा परिवर्तन से राहत दे सकता है, बल्कि तेल और गैस को अलग भी कर सकता है, जिससे शॉक अवशोषण तेल में बुलबुले बनने से बचा जा सकता है और शॉक अवशोषण प्रभाव प्रभावित हो सकता है।

3. पूर्ण स्ट्रोक प्रभाव के लिए, हाइड्रोलिक डंपिंग बेहतर काम कर सकती है। एयरबैग के बिना, जब शॉक अवशोषण तेजी से संपीड़ित होता है, तो पिस्टन के नीचे की जगह वैक्यूम बनने की संभावना होती है। शॉक अवशोषण के रिबाउंड के दौरान, वैक्यूम के साथ स्ट्रोक का अनुभाग भिगोना रहित होता है, जो शॉक अवशोषण प्रभाव को प्रभावित करता है। इस क्षेत्र को "डेड स्ट्रोक" कहा जाता है। यह स्थिति नागरिक वाहनों में कोई बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन यह एक बड़ी समस्या बन जाती है जब उन वाहनों पर शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाता है जिन्हें उच्च गति और तीव्र गति की आवश्यकता होती है;